De toekomst: het hele verkeer vast door één kleine storing?

Source: BCM Academy

Door high-tech innovaties kunnen producten steeds meer. We volgen onze kinderen met een polsbandje, bellen met een smartwatch en maken Tesla’s open met een app op onze telefoon. Welke risico's heeft de toekomst voor ons in petto?

Toen op 3 september een storing in de Tesla-app was, konden Tesla-bezitters hun auto niet openen of starten. Hoewel je een Tesla ook met een sleutel open kan maken, is het gebruik van de app ontzettend handig. Het is dan ook logisch dat veel gebruikers alleen de telefoon continu op zak hebben. Dat brengt wel gevolgen met zich mee. Hoe meer elektrische of automatische producten, des te meer kans op storingen. Werknemers zouden te laat kunnen komen door een vastgelopen telefoon. Belafspraken kan je missen door je horloge niet om te doen en kinderen worden vermist opgegeven omdat ze hun tracker per ongeluk hebben afgedaan. Dat zijn slechts simpele, niet extreem heftige voorbeelden van mogelijke storingen. Maar wat nu als álles computer-gedreven is?
 
Waarmee houden we rekening voor de toekomst?
We krijgen steeds vaker te maken met technische storingen met grote gevolgen. Denk maar aan de dagelijkse treinstoringen, de omvangrijke stroomstoring bij de drukke luchthaven in Atlanta (Georgia) of de KPN-storing met grote gevolgen voor het 112-netwerk. In 2017 is zelfs al gebleken dat door één verroest draadje de halve Randstad plat kan komen te liggen.
 
Toch doen we steeds meer via internet en is alles met elkaar verbonden. Van goede, uitgebreide back-up systemen is helaas nog nauwelijks sprake. Wanneer de kans op een storing klein of zelfs verwaarloosbaar is, wordt vaak ook de omvang van de risico’s buiten beschouwing gelaten. Daar gaat het fout. Wanneer de zelfrijdende auto’s beschikbaar worden voor de massa, willen we ten aller tijden ongelukkig voorkomen. Dus ook wanneer het systeem nét zo waterdicht als de Titanic lijkt te zijn. (Lees ook: Wat kunnen we leren van de Titanic) Het is dan ook niet de Titanic geweest die niet aan de verwachtingen voldeed, maar het ontbreken van het crisisplan. Zo werkt het ook met technologie. De autonomous technology kan zeker nog verbeterd worden, maar als het zover is en er ontstaat een grote storing met gevolgen, dan is dit zeer waarschijnlijk meer te wijten aan de mindset van de mens dan aan de auto zelf.